Tato norma stanoví, že jmenovitá kapacita palivové nádrže automobilu by měla být kontrolována v rozsahu 95 % maximální kapacity palivové nádrže. To znamená, že skutečná kapacita palivové nádrže je větší než její jmenovitá kapacita, aby se zajistilo, že v konstrukci palivové nádrže existuje určitá bezpečnostní rezerva, aby se vyrovnala s účinky tepelné roztažnosti a smršťování paliva, čímž se zajistí bezpečnost jízdy. Palivová nádrž automobilu navíc není standardním měřicím přístrojem a její skutečná kapacita se bude lišit při různých teplotách a tlacích uvnitř nádrže. Proto není možné určit přesnost měření výdejního stojanu na základě jmenovité kapacity palivové nádrže.
Kromě toho národní povinná norma GB18296 také stanoví, že běžná auta mohou obvykle přidat dalších 10 až 15 % objemu paliva navíc k vyznačenému objemu palivové nádrže s přihlédnutím k objemu olejových trubek z palivové nádrže do palivového otvoru a z motoru do spodní části palivové nádrže. To dále naznačuje, že při návrhu palivové nádrže byla uvažována další kapacita, aby se zajistilo, že pojme více paliva při skutečném použití.